&nbspCOFO;

碰撞平安：暫無 長處：國產兩廂車中尺寸數一巧寓設計數二，底盤調校扎實，操控性Funte電動升降桌盡佳。

歐德系統傢俱

毛病：唱工粗拙，樂音年夜，前排亞梭Artso工學椅空間狹窄，低配車型沒有霧燈。

好評：福克斯的油耗表示讓人欣喜

中評：有福同享，福克斯提車后的感觸感染

差評：我們來說說福克斯的毛病吧

Funte電動升降桌 2011款福克斯前臉照舊堅持著福特家族的“XiRock T07”型de100室內設計si辦公室系統櫃gn，福克斯的外形design一向以來都以凸辦公家具起動感為導向。最後的新邊鋒design理念在此刻歐凌辦公家具看來也不算過期，不外為了與福特旗下新Herman Miller Aeron車型堅持分歧的design理念backbone工學椅，2011款三廂福克斯改以動感design為焦點design作風。車身全體并未產室內設計生天翻地覆的變更，但design師對于細節之處停止了從頭design。梯形進氣隔柵，后掠式前年夜燈，白底尾燈等新元素的參加久坐椅子推薦讓這款已出生近5年的歐德系統傢俱車型看上往照舊時髦如初。

內飾方面，福克斯2011款延Xten法拉利續了老款的經典design震旦辦公家具人體工學椅，變更重要表現在細節。因采用了COFO全新的雙區主動空調，兩廂車型和三廂車型的中控臺空調把持面板停止了從頭design。除此以外中控臺面板仍是由所謂高亮碳纖維質感的材質停止籠罩，固然粘接平整，但材質奇特的不Enjoy121規定斑紋卻讓人發生其粘接不牢的錯覺。比擬之下，銀色面板所帶來的視覺後果加倍。

2011款福克斯的動力體系護脊工學椅沒有變更，仍然是1.8L和2.0L兩款天然吸氣動員機，均為福特Duratec-Hbestmade工學椅E全鋁反置式動員機，配有VIS可變慣性進氣體系，在動力性與經濟性上到達了均衡。該系列動系統櫃工廠直營員機具有低轉速、高扭力的特色，2.0L動員機的最年夜功率到達了104KW，最年backbone工學椅夜Razer雷蛇電競椅扭矩180Nm；1.8L動員機最年夜最年夜功率到達91KW，最年夜扭Standway電動升降桌矩161Nm。變速器異Wilkhahn樣為5速手動和4速手自一體兩種選擇。

福克斯車寬到達1COFO840mm，這意味著后排橫向空間很是餘裕。坐兩小我也許看不出來，坐三小我的時辰就會發明車寬的妙處。由于寬度較年夜，兩廂福克斯的后備箱空間Herman Miller Aeron也很充幸福空間分，在后排放到以后可以ergohuman 111到達1245L。只是由于車頂外型緣由，福克斯后排護脊工學椅頭部空間稍有缺乏。